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南阳变压器,那些你不了解的知识

发布时间:2020-06-13 08:55:25次浏览

变压器一旦出现问题,是非常严重的,所以平时操作需要注意,...

      变压器一旦出现问题,是非常严重的,所以平时操作需要注意,现在南阳变压器给列举一些比较常见的问题,希望您可以避免出现一些问题:
 
     1.不符合并列运行条件的变压器并列运行会产生什么后果?
当变比不相同而并列运行时,将会产生环流,影响变压器的输出功率。如果是百分阻抗不相等而并列运行,就不能按变压器的容量比例分配负荷,也会影响变压器的输出功率。接线组别不相同并列运行时,会使变压器短路。
 
     2.变压器的有载调压装置动作失灵是什么原因造成的?
有载调压装置动作失灵的原因有: 
(1)操作电源电压消失或过低。
(2)电机绕组断线烧毁,起动电机失压。
(3)联锁触点接触不良。
(4)传动机构脱扣及销子脱落。
 
    3.主变压器新投运或大修后投运前为什么要做冲击试验?冲击几次?
(1)拉开空载变压器时,有可能产生操作过电压,在电力系统中性点不接地,或经消弧线圈接地时,过电压幅值可达4 ~ 4.5 倍相电压;在中性点直接接地时,可达3 倍相电压,为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压,需做冲击试验。
 
(2)带电投入空载变压器时,会出现励磁涌流,其值可达6 ~ 8 倍额定电流。励磁涌流开始衰减较快,一般经0.5 ~ 1s 后即减到0.25 ~ 0.5 倍额定电流值,但全部衰减时间较长, 大容量的变压器可达几十秒,由于励磁涌流产生很大的电动力,为了考核变压器的机械强度,同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动,需做冲击试验。
 
(3)冲击试验次数;新产品投入为5 次;大修后投入为3 次。
 
     4.变压器过负荷分为哪几种?各应注意什么? 
变压器过负荷分为正常过负荷和事故过负荷,事故过负荷包括长期急救周期负载和短期急救负载。
 
长期急救周期负载的运行:
①长期急救周期负载下运行时,将在不同程度上缩短变压器的寿命,应尽量减少出现这种运行方式的机会。必须采用时,应尽量缩短超额定电流运行的时间,降低超额定电流的倍数,投入备用冷却器;变压器存在较大缺陷时(如:冷却系统不正常、严重漏油、有局部过热现象、油中溶解气体分析结果异常等)或绝缘有弱点时,不宜超额定电流运行;
 
②在长期急救周期性负载下运行期间,应加强对负荷和油温的监视,并根据过负荷的大小,每隔10 ~ 30 min 记录一次。
 
短期急救负载的运行:
①短期急救负载下运行,相对老化率远大于1,绕组热点温度可能达到危险程度。在出现这种情况时,应投入包括备用在内的全部冷却器,并尽量压缩负载、减少时间,一般不超过0.5h。当变压器有严重缺陷或绝缘有弱点时,不宜超额定电流运行。
 
②在短期急救负载运行期间,应有详细的负载电流记录。
 
③变压器0.5h 短期急救负载的负载系数按制造厂具体的规定执行。
 
 
      5.变压器出现哪些情况时应立即停电处理?
(1)内部音响很大,很不均匀,有爆裂声; 
(2)在正常负荷和冷却条件下,变压器温度不正常且不断上升; 
(3)储油柜或防爆管喷油; 
(4)漏油致使油面下降,低于油位指示计的指示限度; 
(5)油色变化过甚,油内出现碳质等; 
(6)套管有严重的破损和放电现象; 
(7)其他现场规程规定者。
 
 
     6.对变压器有载装置的调压次数是如何规定的?
具体规定是: 
(1)35kV 变压器的每天调节次数(每周一个分接头记为一次)不超过20 次,110kV 及以上变压器每天调节的次数不超过10 次,每次调节间隔的时间不少于1min。
(2)当电阻型调压装置的调节次数超过5000 ~ 7000 次时,电抗型调压装置的调节次数超过2000 ~ 2500 次时应报检修。
 
 
     7.为什么110kV 及以上变压器在停电及送电前必须将中性点接地?
我国的110kV 电网一般采用中性点直接接地系统。在运行中,为了满足继电保护装置灵敏度配合的要求,有些变压器的中性点不接地运行。但因为断路器的非同期操作引起的过电压会危及这些变压器的绝缘,所以要求在切、合110kV 及以上空载变压器时,将变压器的中性点直接接地。
 
    8.220kV 主变压器非全相运行有何危害? 
220kV 主变压器非全相运行是指运行中的主变压器220kV 侧断路器一相或两相发生偷跳(误跳)或拒合而转入非全相运行状态;非全相运行将会导致整个220kV 系统出现零序电流,此时可能引起220kV 线路零序Ⅲ段非选择性跳闸,导致问题扩大。
 
      一些小的细节也有可能引发大的问题,所以需要极其注意,南阳变压器以上为大家分享的,是容易出现的可能性问题,需要我们找到正确的方法。

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